Lassan 9 honapja, hogy eldolt: tenyleg lesz UK to HU kaland. Ahogy az lenni szokott, a kezdeti tervezes igen lassan ment, majd ahogy kozeledett a kituzott idopont, eloszor szep nyugodtan, szervezetten, majd tobbe-kevesbe panikszeruen igyekeztem mindent elintezni.
A bicajt februarban koltoztettem vissza Angliaba, a szokasos repteri paranoiaval egybekotve, 15 reteg bubifoliaval, ujsagpapirral es ruhakkal kiparnazva, termeszetesen meg igy is halalra aggodva magam, hogy osszetorik :) De nem, megerkezett szepen :) Teljes atnezesre szervizbe is elvittem a helyi guruhoz, aki diagnosztizalt par dolgot, amivel amugyis tisztaban voltunk: a valtoban egy korabbi roptetes alkalmaval egy butyok eltort, emiatt neha ugrik a fokozatok kozott. Richard megprobalt hozza alkatreszt szerezni, de mindeddig nem sikerult, ugyhogy vegul abban maradtunk, hogy uj hatso kerek, uj valto, aztan majd otthon megoldom a tobbit. Most a valto es a fekek is nagyon popecul be vannak allitva. A Schwalbe Durano S kulsoket lecsereltem a defektbiztos 'normal' Schwalbe Duranokra, felszereltunk meg egy kulacstartot es uj ulest is raktam fel. Ja, veletlenul felkerult egy 'serious pink' bandazs is. Tenyleg komoly :)
Utanfutot sikerult vadaszni e-Bay-rol, Brimingham-ig kellett erte autozni, legalabb 15 eves, de mukodik :) Igaz, specko tengelyt csak tobbedszeri probalkozasra sikerult hozza venni es ragcsalo-fogreszelovel kellett meretre igazitani, de vegul osszeallt. Az osszes orszag zaszlajat pedig kinyomtatva-laminalva szinten feltettem az utanfutora :) Ezek utan tovabbi ket hetig vadasztam a hozza valo R-clip-et, amivel rogziteni lehet a hatso tengelyhez es mult heten vegre elesben is kiprobalhattam.
A Ride for Helen nevu 60mi (96km) esemeny teljesen all-inclusive volt a szo azon ertelmeben, hogy a starttol kezdve folyamatosan zuhogott az eso, majd megjott a hurrikan, az utak sarosak es csuszosak voltak, az ut jelolese pedig hianyos, igy joparszor tettunk keruloket. Mindez azert volt szuper, mert igy gyakorlatilag a legrosszabb korulmenyek kozott sikerult kiprobalni hosszabb tavon az utanfutos eleterzest.
Kb 10kg volt osszesen az utanfuto + a megpakolt taska (ez meg mindig kb 5 kiloval kevesebb, mint a vegleges suly, mert nincs benne a sator, halozsak es lakat). A starthelyig tolni a bicajt erdekes erzes volt, mert az utanfuto 1.5x nehezebb. Nyeregbe szallva sikon csudajo, ha kisebb szenvedes aran is es a szokasosnal hosszabb ido alatt elerem az utazosebesseget, utana mar egesz komfortos. Mivel mar korabban 1-2 rovidebb szakaszon (10-15km-ek) kiprobaltam, fel voltam ra keszulve, hogy amennyiben a kormany egy kicsit is megmozdul, egy oriasi hullam koveti hatul az utanfutotol, ugyhogy az uthibakat csak ovatosan szabad kerulgetni.
Hegynek felfele az eleterzes leginkabb halalerzes, a korabban kizarolag a tihanyi szerpentinen alkalmazott nagymama-fokozatokat immaron rutinszeruen kellett hasznalni. Ebben valoszinuleg kozrejatszott, hogy az evest nagyon elrontottam, nem ettem idoben es tobbszor eleheztem a verseny alatt. Ilyenkor aztan eloszor csak nem akar menni a bicaj, aztan kicsit remegosek a labaim, aztan mar gorcsolnek is es teljesen eselytelen tovabbmenni eves + ivas nelkul. Erre majd nagyon kell figyelnem az uton, mert 15 extra kilot huzva annyira megno a hajtashoz szukseges befektetett energia mennyisege, hogy konnyu elrontani. A celba erkezve huzora ettem meg 5 banant es egy Snickers-t, ez eleg erot adott, hogy hazavezessek (20p) es megvacsorazzak (kiadosan), de meg igy is farkasehesen keltem masnap.
Lejton lefele nem volt gond, szepen jott a futo, az egyetlen kellemetlenseg az volt, hogy a csuszos utak miatt egyaltalan nem mertem beleengedni magam a lejtobe (elottem egy lany valahol 40mi kornyeken akkorat zuhant, hogy csak na) es ahogy az lenni szokott, a lejto utan emelkedo kovetkezett (ezt pedig mar tudjatok, mekkora moka :) A bicaj fordulokore is megnott, szep ovatosan kell vele fordulni, de ha nem probalja meg az ember azonnal 90fokba allitani a kormanyt, akkor szep engedelmesen jon a futo es nincs semmi furcsa / kellemetlen erzese. Szelben pedig erzesem szerint meg kicsit stabilizal is, legalabbis nekem ugy tunt, hogy kevesbe lokdosott - valoszinuleg azert, mert viszonylag nagy suly, eleg alacsonyan, nincs sok felulet, amibe belekapjon. A zaszloim pedig nagyon strammul birtak a strapat! :)
Osszessegeben a proba ut nagyon jol sikerult - azt hiszem, hogy a 96km-es tavon a lassusag-rekordot felallitottam! :) Viszont defektet nem kaptam, ami a UK-ben meglehetos ritkasag, az uj nyereg nagyon kenyelmes volt, a taska egyaltalan nem azott be es az utanfutohoz is jo kozelitessel hozzaszoktam. Nagyon kivancsi vagyok, hogy a napi kb 80km-t hogy lehet majd birni ezzel a terhelessel. Bevallom, arra szamitottam, hogy ennel kicsit konnyebb lesz :) De hat ugy jo a kaland, ha kihivas!
A korabbi nagy karton helyett keszitettem egy kisebb, 'uti' You're perfect tablat is :)
Mar csak 3 het!!
